Подробное объяснение головы корпуса

Головная головка является важным разъемом между оборудованием и оборудованием для скважины. Головная головка является важным разъемом между оборудованием и оборудованием для скважины. Его нижний конец связан с поверхностным корпусом через резьбу, а верхний конец соединен с оборудованием для упругих голов или переплетением через фланец или зажим.
Характеристики головки корпуса
Подключение к корпусу может быть либо резьбовым соединением, либо подключением к скольжению. Висящий корпус быстрый и удобный;
Вешалка для оболочки принимает жесткую и резиновую композитную конструкцию герметизации, и металлическое герметизация также может использоваться для повышения производительности герметизации продукта;
Инструмент для извлечения испытаний и тестирования на износ предназначен для облегчения удаления рукава против износа и испытания на давление головки корпуса;
Верхний фланец спроектирован с помощью испытания давления и устройства впрыска вторичного смазки;
Конфигурация бокового клапана головки корпуса предназначена в соответствии с требованиями пользователей;
Роль головы корпуса
На головке корпуса установлена ​​на верхнем конце поверхностной строки корпуса и используется для подвески корпуса каждого слоя за пределами кожуха поверхности и компонентов оборудования для скважины в кольцевом пространстве герметичного корпуса. Его основные функции заключаются в следующем
1. Суспендируйте часть или весь вес каждого слоя корпуса, кроме поверхностного корпуса через вешалку;
2. Подключите BOP и другие устройства для скважины;
3. формирование уплотнения давления между внутренним и внешним корпусом;
4. Предоставьте выход для выпуска давления, которое может накапливаться между двумя строками обсадной связи;
5,
6. Специальные операции: а. Если качество цементирования плохое, несколько боковых отверстий могут быть введены в инъекцию цементом; беременный Во время разрушения кислоты жидкость баланса давления может быть введена из боковых отверстий.
Классификация головы корпуса
1. В соответствии с количеством слоев подвесного корпуса
Согласно количеству слоев висящих корпусов, его можно разделить на одноступенчатую головку кожуха, двухступенчатую головку корпуса и трехступенчатую головку корпуса; Одноступенчатая головка корпуса обычно используется в производственных скважинах в мелком образовании низкого давления; Двухступенчатая головка корпуса применима к большинству областей с четким давлением образования и широко используется; Головка на третьем этапе обычно используется в глубоких скважинах или разведке высокого давления
2. В соответствии с типом конструкции кожура вешалки
В соответствии с типом конструкции вешалки для оболочки, ее можно разделить на головку кожух типа скольжения, головку кожуха типа оправки (резьбовой) и интегральный тип (сварная) головка;
3. В соответствии с режимом соединения между телами
Его можно разделить на головку корпуса типа фланца, головку типа зажима и независимый тип резьбы (головка корпуса с подключением резьбы в верхнем конце подвесной строки корпуса и нижним концом тела головки трубки) в соответствии с режимом соединения между телами;
4. В соответствии с типом структуры тела
Согласно структурному типу тела, его можно разделить на одну корпусную головку (одна вешалка установлена ​​в одном корпусе) и комбинированная головка корпуса (в одном корпусе установлено несколько вешалок);
Структура и герметизация головки корпуса
1. Структура головки корпуса
Головка оболочки состоит из четырехсторонней вешалки, подвески, подъездной сборки, параллельного клапана затвора фланца, разъема, механизма отображения давления и т. Д.;
2. Принцип работы резинового уплотнения
Уплотнение головки оборудования состоит из корпуса головки оболочки, резинового кольца BT, кольцевой вешалки, кольца резинового уплотнения ласточки Вешалка для корпуса установлена ​​на шаге для корпусной головки. Из -за висящего веса корпуса контакт между металлом и металлом дает жесткое пассивное уплотнение. Уплотнение между кожушкой вешалкой и корпусом представляет собой резьбу.
Катушка головки обсадной головки имеет уплотнение BT, соответствующее внешнему диаметру вешалки кожуха (или внешний диаметр корпуса), и соответствующую инъекцию смазки и отверстия для испытаний давления. При использовании смазка герметизации высокого давления должна быть введена из клапана впрыска смазки, чтобы уплотняло BT. Если уплотнение протекает, герметизирующая смазка должна быть введена в клапан впрыска смазки и клапан испытаний на давление соответственно, чтобы уплотние продолжали вступать в силу. Давление впрыска смазки не должно превышать номинальное рабочее давление фланца; Если корпус герметизирован, номинальное допустимое давление обрушения корпуса не должно быть превышено. Отверстие для испытания давления используется для теста внешнего уплотнения кожуха.
Фланец снабжен гнездящимся винтом для блокировки втулки против исхода (защита поверхности герметизации). Вешалка для корпуса может быть заперта после того, как кожура сядьте. Если на утечке есть утечка, затяните крышку давления, чтобы сделать уплотнение эффективным. Фланцы с обеих сторон катушки головки кожуха соединены с плоским клапаном (или слепым фланцем) на одном конце, а плоский клапан, резьбовой фланцевой, разъем, останавливается клапан и датчик давления на другом конце. Кольцевое давление между двумя слоями корпуса может наблюдаться через датчик давления.
3. Металлическое и резиновое уплотнение головки корпуса
Металлические и резиновые уплотнения головки оболочки состоит из корпуса насадки, резинового кольца с резиновым уплотнением, компонента верхнего металлического уплотнения, компонента нижнего металлического уплотнения, кольцевой вешалки, кольца резинового уплотнения ласточки Прокладка кольцо. Вешалка для корпуса установлена ​​на шаге для корпусной головки. Из -за висящего веса корпуса контакт между металлом и металлом будет производить жесткое пассивное уплотнение. Вешалка и корпус опечатаны нитью (см. Рисунок выше); Перед установкой верхнего фланца измерьте положение и размер верхнего металлического герметичного кольца в верхнем фланцевом отверстии, а затем определите толщину регулировочного кольца, так что из -за регулирующего кольца появится определенное количество интерференций в верхнем фланце. дыра. Когда верхний фланец соединен с крестом головки оболочки, регулировочное кольцо сжимается через скрещивание головки кожухи, чтобы деформировать верхнее металлическое герметичное кольцо, тем самым достигая функции вешалки для герметизации.
Принцип герметизации нижнего металлического компонента герметизации кожуха - обеспечить геометрические размеры каждой части посредством конструкции металлического герметичного кольца, скрещивания головки оболочки и вешалки. Конус на 45 ° на джек-вине вращается, чтобы спустить кольцо нажатого нижнего металла нажимающего кольца, так что U-образное кольцо компонента металлического герметичного кольца деформировано, таким образом, достигая роли вешалки с корпусом.
Кожуха вешалка
1. вешалка для оправки
Вешалка типа ондареля (т.е. тип резьбового типа) эквивалентна связующемуся соединению. Удобно разрезать корпус (оба W, и мы типы необходимы), и корпус может быть подвешен, даже не открывая BOP, чтобы решить проблему уплотнения подвески. Однако глубина корпуса должна быть рассчитана, чтобы избежать дна. Обычно используется в относительно стабильных производственных скважинах. Как правило, вешалка оправой (резьбовой) используется с резьбовой головкой корпуса, а также можно заменить соответствующую вешалку для скольжения. Принцип герметизации вешалки с металлом и резиновыми уплотнениями на головке корпуса такой же, как у вешалки для оправки с металлическими и резиновыми уплотнениями на головке трубки.
2. Слив вешалку
а Структура вешалки для скольжения:
Слипная вешалка в основном состоит из зубного зуба (расквартированное), сиденья для скольжения (расквартированное), резинового уплотнения (расквартированное), сиденья поддержки (расквартированное) и т. Д.
беременный Операционная принцип вешалки для скольжения:
Держите рукав за вешалку для проскальзывания двух половинок и поместите его в отверстие для головки кожуха, чтобы зубы скольжения крепко прилипали к корпусу. Под эффектом кожуха самообеспечения и конусной конусны зубьев, чем более втиснуты зубы скольжения, тем плошко становятся скользящие зубы к корпусу. Резиновые уплотнения деформируются под действием собственного веса, образуя уплотнение на корпусе и корпусе.
в Заправочная вешалка
Места для перевернутого вешалки на скольжении закреплено в нижней части корпуса головки кожуха с болтами. После того, как корпус устанавливается в кольцо BT, скольжение кладет вниз, так что зуб с скольжением крепко прилипает к корпусу. Под влиянием самообеспечения и конуса корпуса, тем более вкоробие зуб скольжения, тем плотнее зуб скольжения, так что, чем более плотный зуб с скольжением прилипает к корпусу.
Слив вешалка
1. Мы скользим вешалку:
Вообще говоря, мы скользят вешалка для поверхностного слоя, который характеризуется большим размером и низким давлением кольца (по сравнению с типом W). Другая ситуация заключается в том, что корпус не может быть поднят и понижен при его цементировании (это обязательное условие для вешалки W-типа), и мы можем быть установлены и запечатаны пассивно (корпус не перемещается, вешалка подвижна, и и Печать активируется вручную, а не висящим весом) для лекарства. Если висящий вес, герметизация и другие факторы не рассматриваются строго, тип WE и W с одинаковым размером, и один и тот же производитель, как правило, может быть взаимосвязан.
2. Подвеска для корпуса W-типа
По сравнению с типом WE, он опирается на подвесной вес буровой струны, чтобы активировать уплотнение. Его характеристики: самый большой подвесной тоннаж, лучшее запечатывание, более стабильное и обычно используется для подвески технического корпуса.
3. WD вешалка
Он используется только для поверхностной головки корпуса, а нижняя часть связана с поверхностным корпусом.